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限高架、?？乒?jié)能、智能自動(dòng)化控制限高架 ：

山東?？频缆方煌ㄔO(shè)施一家從事智能限高桿開發(fā)、研制、生產(chǎn)企業(yè)。

記者調(diào)查市區(qū)限高桿發(fā)現(xiàn)，不同位置限高高度不同。然而為什么要設(shè)置限高桿?20日，智能自動(dòng)化控制限高架，記者從相關(guān)部門了解到，限高架，限高桿限制重載車輛通行，起到保護(hù)道路、橋梁，保障行車安全的作用。

由于市區(qū)道路承載能力相對(duì)較低，如果經(jīng)常有重型車輛通行，很容易被軋壞，設(shè)置限高桿可對(duì)道路起到保護(hù)作用。一些“服役”時(shí)間較長(zhǎng)的橋梁難承重負(fù)，為保證橋梁安全，所以相關(guān)部門設(shè)置限高桿以提醒車輛繞行。另外，一些新建道路和橋梁暫不具備通車能力，所以設(shè)置了限高桿。

由于各道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一，限高桿設(shè)置主體多元化，所以不同位置的限高桿規(guī)格不同。“德州市區(qū)由市政部門設(shè)置的限高桿有11處，各處高度不一?！睋?jù)德州市市政設(shè)施管理處工作人員介紹，目前市區(qū)限高桿的高寬、顏色等情況根據(jù)實(shí)際情況和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)置。

據(jù)了解，限高桿的高度是根據(jù)平時(shí)調(diào)查的情況確定的。比如被查處的超載車輛的高度基本上都在3米以上，所以那些高于3米、容易碾壞道橋的大貨車，可升降限高架，自然就成了限高桿限制的對(duì)象。

智能電動(dòng)升降限高架與時(shí)俱進(jìn)我國(guó)目前生產(chǎn)龍門架的廠家很多，但幾乎所有的設(shè)備都不具有升降控制功能，基本上是按一定高度進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。升降式限高龍門架機(jī)構(gòu)的研究意義主要有一下幾方面：

（1）大中型客貨車輛、機(jī)械作業(yè)車輛違禁駛?cè)胂扌新范蔚默F(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)，交通事故多有違禁車輛及大中型客貨車造成，給道路的交通管理帶來(lái)一定的安全隱患，該課題的研究對(duì)交通安全保障是非常有意義的。

（2）由于夜間執(zhí)的缺失，部分大型貨車及其他超載違車輛夜間時(shí)常駛?cè)胂扌新范?，給道路帶來(lái)諸多不穩(wěn)定因素，嚴(yán)重影響道路及沿線居民安全，同時(shí)其產(chǎn)生的噪聲給沿線居民的夜間休息帶來(lái)了較大的影響，在夜間降低限高高度不僅可以大大減少警部門的執(zhí)勤時(shí)間，升降限高架，也符合市民的期望。限高架的設(shè)置能有效限制大型貨車及其他超載車輛的駛?cè)?，因此該課題的研究對(duì)保護(hù)高架橋體和保障沿線居民生產(chǎn)生活是非常必要的。

（3）隨著市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增長(zhǎng)，城區(qū)道路負(fù)荷日益飽和，高峰時(shí)段道路占有率分布不均，常導(dǎo)致部分路段交通過(guò)于擁堵，限高架的設(shè)置可通過(guò)在各上行匝道口的誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布適時(shí)誘導(dǎo)信息，有效引導(dǎo)車輛繞行，緩解區(qū)域路網(wǎng)擁堵時(shí)間，故該課題的研究提高區(qū)域路網(wǎng)通行效率、減少車輛出現(xiàn)延誤時(shí)間有著非常重要的作用。

（4）隨著城市道路網(wǎng)逐步完善，現(xiàn)狀交通管理設(shè)施裝備水平不能滿足需求，該課題的研究，有助于進(jìn)一步完善道路交通管理設(shè)施，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化交通管理水平，為保證城市日常交通的有序、暢通發(fā)揮著重要作用。